El piloto argentino terminó noveno en Monza el 6 de septiembre de 2026, después de recuperarse de una salida de pista. El resultado le permitió ingresar nuevamente en la zona de puntos en una carrera ganada por Kimi Antonelli.
Por Mía Orrego · Fórmula 1
Franco Colapinto consiguió un resultado importante para su temporada 2026 de Fórmula 1 al terminar noveno en el Gran Premio de Italia. La carrera se disputó el domingo 6 de septiembre en el Autódromo Nacional de Monza y tuvo como ganador al italiano Kimi Antonelli, quien partió desde el puesto 19 y completó una remontada inesperada. Para el argentino, el noveno lugar significó volver a sumar puntos con Alpine en uno de los circuitos más rápidos y tradicionales del calendario.
El fin de semana había comenzado con una sorpresa para la escudería francesa. Pierre Gasly consiguió la pole position durante la clasificación y colocó a Alpine al frente de la grilla, mientras que Colapinto inició la competencia con neumáticos medios. La expectativa era alta, aunque el ritmo mostrado el domingo no permitió que el equipo mantuviera las posiciones de privilegio. Gasly perdió terreno frente a los autos más veloces y el argentino tuvo que construir su carrera en medio de numerosos cambios de posición.
La prueba cambió en la segunda vuelta, cuando Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari en la salida de la curva Alboreto y golpeó las barreras. El accidente provocó primero el ingreso del auto de seguridad y luego una bandera roja para reparar las protecciones. Leclerc pudo bajar del vehículo sin ayuda. La interrupción obligó a los equipos a revisar sus estrategias y preparó una nueva largada desde la grilla, con la mayoría de los pilotos utilizando neumáticos duros.
En ese reinicio, Colapinto llegó a ubicarse momentáneamente en la cuarta posición. Sin embargo, poco después se salió de la pista en la primera curva de Lesmo y atravesó la leca. El error le costó varias posiciones y lo hizo caer hasta el puesto 16. Lejos de abandonar la pelea, el piloto de Alpine comenzó una recuperación paciente. Aprovechó el desgaste de sus rivales, evitó nuevos incidentes y avanzó durante la segunda mitad de la carrera hasta regresar a la zona de puntos.
La victoria se definió adelante con una lucha entre los pilotos de Mercedes. Antonelli, que había recibido una penalización de motor y largó desde el fondo, avanzó con maniobras firmes y una estrategia favorecida por un período de auto de seguridad virtual. En las últimas vueltas alcanzó a su compañero George Russell y lo superó para quedarse con el triunfo. Max Verstappen terminó tercero, seguido por Lando Norris y Oscar Piastri. Colapinto cruzó la meta en novena posición y sumó dos puntos para el campeonato.
El resultado fue valioso por la manera en que se produjo. Monza exige velocidad máxima, precisión en las frenadas y estabilidad en las chicanas, y cualquier salida de pista puede arruinar una carrera. Colapinto logró recomponerse después de su error en Lesmo y sostuvo un ritmo suficiente para aprovechar las oportunidades. Además, terminó dentro de los diez primeros en una jornada en la que Gasly, a pesar de haber largado desde la pole, finalizó séptimo. Los dos autos de Alpine sumaron puntos.
Para el automovilismo argentino, la actuación renovó el interés alrededor de Colapinto y confirmó que puede competir por resultados cuando el auto y la estrategia le permiten mantenerse cerca del pelotón. El noveno puesto no equivale a una victoria, pero en Fórmula 1 los puntos también funcionan como una medida del rendimiento y la regularidad. Después de quedar muy retrasado por la salida de pista, el argentino evitó que el incidente definiera su domingo y convirtió una carrera difícil en un resultado positivo.
La competencia de Monza dejó así dos historias destacadas: la remontada de Antonelli para ganar ante su público y la recuperación de Colapinto para volver a puntuar con Alpine. En ambos casos, la carrera demostró que una posición de largada o un error temprano no siempre determinan el resultado final. Para el argentino, el desafío será sostener esa capacidad de reacción y transformar actuaciones aisladas en una presencia más frecuente dentro de los diez primeros durante las próximas fechas del campeonato.
Fuentes consultadas
Fórmula 1: informe y resultados del Gran Premio de Italia 2026
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